Tesla Model S Large PERFORMANCE Drive Unit KIT
Normaler Preis €10.999,00
Dieses Kit ist eine hervorragende Plug-and-Play-Lösung, die es ermöglicht, die Tesla Model S Rear PERFORMANCE Drive Unit zu steuern. Dieses System simuliert grundlegend das Tesla Model S Fahrzeug und macht den Tesla Antriebsstrang für alle Arten von Elektrofahrzeugen bzw. Fahrzeugumbauten nutzbar. Die Steuerungseinheit kann zusätzlich wichtige Geräte steuern, die für ein Elektrofahrzeug erforderlich sind, und vereinfacht so den Aufbau erheblich.
Das Set besteht aus drei wesentlichen Komponenten: Elektronischer Steuerungseinheit (ECU), Tesla PERFORMANCE Drive Unit und Touch-Encoder. Dieses kleine, aber leistungsstarke Gesamtpaket ist perfekt, wenn Sie begrenzten Platz haben und bietet sich für zahlreiche Fahrzeugumrüstungen an.
Das Kit verfügt über folgende grundlegende Funktionalitäten:
- Zwei CAN-Bus Leitungen
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12-V-Eingänge für Zündung, Start, Rückwärts, Neutral, Fahren, Türkontakt und Bremse
Darüber hinaus gibt es folgende optionale Schnittstellen:
- Ausgänge für Rückfahr- und Bremslicht
- Anzeigeausgang über Touch-Encoder
- Tür-Signal, das die LDU bei geöffneter Tür in den "Neutral"-Modus zurücksetzt (erforderlich für die deutsche TÜV-Zertifizierung), sowie einen Summerausgang, der aktiviert wird, wenn die LDU aktiviert ist und die Tür geöffnet ist (ebenfalls erforderlich für die deutsche TÜV-Zertifizierung).
Bei den Drive-Units handelt es sich um gebrauchte Einheiten, von uns gründlich getestet, neu programmiert, aufgearbeitet und gegebenenfalls überholt werden.
Zur Erzeugung eines Fahrsignals ist die Verbindung zum original Tesla Gaspedal oder einem Gaspotentiometer notwendig. Beides ist ebenfalls im Shop erhältlich und ergänzt das Kit nach Ihren Wünschen und Gegebenheiten.
Schauen Sie sich gerne zu dem Produkte unsere Youtube-Videos an!
Technische Daten:
| HV-Spannungsbereich |
200 - 420 V |
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1516 A DC |
| LV-Spannung |
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| LV-Eingangsstrom |
< 5 A (max.) |
| Leistung (Spitze) |
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| Drehmoment | 674 Nm |
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| Getriebe |
Einfache Übersetzung mit Differential Übersetzungsverhältnis: 9.73:1 |
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Flüssigkeitsgekühlt, 5/8"-Anschlüsse (Durchfluss während des Betriebs erforderlich) |
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Vorwärts, Neutral, Rückwärts (Keine mechanischen Gangwechsel. Der Rückwärtsgang wird durch Umkehrung der Motordrehrichtung erreicht) |